Ak je v procese práce motora tlak oleja nižší ako 0,2 MPa alebo pri zmene otáčok motora a vysokých a nízkych, alebo dokonca náhle klesol na nulu, v tomto čase by ste mali okamžite zastaviť, aby ste našli dôvod, aby ste problém vyriešili predtým, než budete pokračovať práce, inak to povedie k horeniu dlaždíc, valca a iným veľkým nehodám.
Preto v procese používania motora musíme venovať veľkú pozornosť tlaku oleja.
Teraz sú hlavné dôvody nízkeho tlaku oleja a riešenia opísané nasledovne:
1. Nedostatok oleja: ak je nedostatok oleja, zníži sa množstvo oleja v olejovom čerpadle alebo čerpadle bez oleja v dôsledku nasávania vzduchu, čo má za následok pokles tlaku oleja, kľukový hriadeľ a ložisko, vložka valca a piest sa zhoršia zlým mazanie a opotrebovanie.
Hladinu oleja v olejovej vani je potrebné skontrolovať pred každou zmenou, aby sa zabezpečilo dostatočné množstvo oleja.
2. Ak je teplota motora príliš vysoká, vodný kameň chladiaceho systému motora je vážny, práca je nekvalitná alebo je motor dlhodobo preťažený, alebo je čas prívodu oleja palivového vstrekovacieho čerpadla príliš neskoro, spôsobiť prehriatie tela, čo nielenže urýchľuje starnutie a znehodnocovanie oleja, ale tiež ľahko riedi olej, čo má za následok veľkú stratu tlaku oleja z vôle.
Vodný kameň by sa mal odstrániť z potrubia chladiaceho systému;
Upravte čas dodávky paliva;
Udržujte motor v chode pri menovitom zaťažení.
3. Olejové čerpadlo prestane bežať: ak sa prereže pevný čap hnacieho kolesa a hnací hriadeľ olejového čerpadla alebo spadne protikus;
A cudzie teleso nasávania olejového čerpadla zasekne olejové ozubené koleso. Spôsobí, že olejové čerpadlo prestane bežať, tlak oleja tiež klesne na nulu. Poškodené kolíky alebo kľúče by sa mali vymeniť;
Filter by mal byť nastavený na sacom hrdle olejového čerpadla.
4, výstup oleja z olejového čerpadla nestačí: keď vôľa medzi hriadeľom olejového čerpadla a puzdrom, vôľa medzi čelným čelom ozubeného kolesa a krytom čerpadla, vôľa na strane zubov alebo radiálna vôľa prekračuje povolenú hodnotu hodnoty v dôsledku opotrebovania, povedie to k zníženiu hladiny oleja v čerpadle, čo bude mať za následok pokles mazacieho tlaku.
Časti mimo tolerancie by sa mali včas vymeniť;
Prebrúste povrch krytu čerpadla, aby ste obnovili vôľu s čelnou plochou ozubeného kolesa na 0,07-0,27 mm.
5. Vôľa uloženia kľukového hriadeľa a ložiska je príliš veľká: pri dlhšom používaní motora sa vôľa uloženia kľukového hriadeľa a ložiska ojnice postupne zväčšuje, takže sa nevytvorí olejový klin a tiež sa zníži tlak oleja.
Je určené, že keď sa medzera zväčší o 0,01 mm, tlak oleja sa zníži o 0,01 MPa.
Kľukový hriadeľ je možné vyleštiť a vybrať ojničné ložisko zodpovedajúcej veľkosti, aby sa vôľa lícovania vrátila na technickú normu.
6, olejový filter zablokovaný: keď je olej zablokovaný kvôli filtru a nemôže prúdiť, otvorí sa poistný ventil umiestnený na základni filtra, olej nebude filtrovaný a priamo do hlavného olejového kanála.
Ak je otvárací tlak poistného ventilu nastavený príliš vysoko, keď je filter zablokovaný, nie je možné ho otvoriť včas, takže sa zvýši tlak olejového čerpadla, zvýši sa vnútorný únik, prívod oleja do hlavného olejového kanála sa zodpovedajúcim spôsobom zníži, čo spôsobí pokles tlaku oleja. Olejový filter udržiavajte vždy čistý;
Správne nastavte otvárací tlak poistného ventilu (vo všeobecnosti 0,35-0,45 MPa);
Včas vymeňte pružinu poistného ventilu alebo dosadaciu plochu brúsnej oceľovej gule a sedla, aby ste obnovili jeho normálny pracovný výkon.
7. Poškodenie alebo porucha spätného ventilu oleja: Na udržanie normálneho tlaku oleja v hlavnom olejovom kanáli je tu umiestnený spätný ventil oleja.
Ak je pružina vratného olejového ventilu unavená a zmäkčená alebo nesprávne nastavená, dosadacia plocha sedla ventilu a oceľová gulička je opotrebovaná alebo prilepená nečistotami a voľne uzavretá, množstvo vratného oleja sa výrazne zvýši a tlak oleja v hlavnom potrubí zníži sa aj priechod oleja.
Spätný olejový ventil by mal byť opravený a jeho štartovací tlak nastavený medzi 0,28-0,32 MPa.
8, olejový chladič alebo únik oleja z potrubia: únik oleja je špinavý motor a spôsobí pokles tlaku oleja.
Ak je potrubie upchaté nečistotami, zníži sa aj prietok oleja v dôsledku zvýšeného odporu, čo má za následok pokles tlaku oleja.
Radiátor by mal byť vybratý, zvarený alebo vymenený a môže byť použitý po tlakovej skúške; Odstráňte nečistoty z potrubia.
9, porucha manometra alebo zablokovanie olejového potrubia: ak porucha manometra alebo z hlavného olejového kanála do olejového potrubia manometra v dôsledku nahromadenia nečistôt a prietoku nie je hladká, tlak oleja zjavne klesne.
Keď motor beží na voľnobeh pri nízkych otáčkach, pomaly uvoľnite spoj hadičky, určte miesto poruchy podľa situácie prietoku oleja a potom hadicu umyte alebo vymeňte manometer.
10. Nádoba na nasávanie oleja je zablokovaná, čo vedie k tomu, že ukazovateľ manometra stúpa a klesá.
Vo všeobecnosti by hodnota tlakomeru oleja mala byť vyššia pri veľkej škrtiacej klapke ako pri malej škrtiacej klapke, ale niekedy nastanú abnormálne situácie.
Ak je olej príliš špinavý a lepkavý, je ľahké upchať nádobu na nasávanie oleja.Keď motor beží pri nízkych otáčkach, pretože nasávanie oleja olejového čerpadla nie je veľké, hlavný olejový kanál môže stále vytvárať určitý tlak, takže tlak oleja je normálny;
Ale keď je akcelerátor prevádzkovaný pri vysokej rýchlosti, absorpcia oleja olejového čerpadla sa výrazne zníži v dôsledku nadmerného odporu sacieho čerpadla, takže indikačná hodnota tlakomeru oleja klesá z dôvodu nedostatočného prísunu oleja v hlavnom oleji. priechod.Olejovú vaňu treba vyčistiť alebo vymeniť olej.
11, značka oleja je nesprávna alebo kvalita je nekvalifikovaná: rôzne typy motora musia pridávať iný olej, rovnaký model v rôznych ročných obdobiach by mal používať aj rôzne značky oleja.
Ak ide o nesprávnu alebo nesprávnu značku, motor bude bežať, pretože viskozita oleja je príliš nízka a zvýši sa únik, takže sa zníži tlak oleja.
Olej by sa mal vyberať správne a pri sezónnych zmenách alebo v rôznych regiónoch vyberať olej rozumne.
Naftové motory zároveň musia byť naftové, nie benzínové.
Čas odoslania: 23. apríla 2023